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工商時報【姚舜】

這蝦,不只是大,而是有夠大!非常大!牠的名字叫「OMG斯里蘭卡巨蝦」!有時陰雨有時睛的秋天,正是萬物收成、蝦蟹肥美的時節,觀光飯店與餐飲業者紛紛推出各式蟹餚以廣招徠,台北晶華酒店則是引進體型壯碩、肉身身長約莫等於成人前臂長的「OMG斯里蘭卡巨蝦」,由館內3樓「晶華軒」主廚蔡少華以10種不同烹調料理方式出菜,進而用此超級大蝦挑逗食客味蕾、勾引腹肉饞蟲。

首度從南洋進口到台灣的「OMG斯里蘭卡巨蝦」,是一種長臂大蝦。據進口商提供的資料顯示,這種巨無霸大蝦的蝦苗,是生長在鹹淡水交界之處,等到牠們「轉大人」後就不再吃食浮游生物,而可以在淡水水域環境裡生活。而OMG斯里蘭卡巨蝦不但重視生長水域、水溫更會影響牠們的「發育」。

一般來說,攝氏25度到30度的水溫最適合OMG斯里蘭卡巨蝦生長,如果水溫高於攝氏33度或低於18度,牠們就會停止攝食。而水溫如果低於攝氏12度,則有死亡的可能,因此,水質清澈、四季怡人且位於亞熱帶島嶼上的斯里蘭卡,就成為OMG斯里蘭卡巨蝦最著名的產地。

從比例看,OMG斯里蘭卡巨蝦約是一般大號明蝦的5倍大,是一般草蝦的20倍大。而牠們帶殼的肉身長度長32至35公分,比有些品種的龍蝦還要長,所以被比喻為「蝦界的姚明」。

又被稱為「斯里蘭卡海洋之鑽」的OMG斯里蘭卡巨蝦,肉很厚實,烹調料理過後的蝦肉肉質口感Q彈,比有些鮮龍蝦的肉質要嫩一些。同時長在蝦頭前的藍色長腳,殼剪開後也吃得到細嫩的蝦肉,這是牠們另一個特色。

OMG斯里蘭卡巨蝦蝦頭內的蝦膏很多,剪開蝦頭的蝦殼看,牠們的蝦膏差不多有半顆雞蛋蛋黃的量,且顏色就跟蛋黃一樣,可以作為廚師料理的材料。

平均每尾都重達500公克的OMG斯里蘭卡巨蝦,因體大肉多故給了廚師很多發揮廚藝的空間,「晶華軒」主廚蔡少華就一口氣用了:火焰焗、黑胡椒、避風塘式酥炸、蔥薑爆、風爆、金沙等不同料理方式烹調此海鮮嬌客。算一算,菜單上至少有10種不同的口味可以選擇,只是這蝦真的很大,最好是2、3人一起享用,一個人吃,別的菜都不點,還是會很「撐」。

〈乾燒OMG斯里蘭卡巨蝦〉的作法近以〈星洲辣蟹〉,蔡少華將大蝦先拍粉炸過,鎖住蝦肉內的肉汁與鮮甜,再淋上濃香醬汁,這醬汁是用新鮮番茄、番茄醬、豆瓣醬、酒釀、爆香大蒜與鹽、糖、醋熬製,完全沒有勾芡或加麵粉,而是用蛋黃液使之更濃稠,淋在表面微微酥脆的蝦肉上,甜鹹酸辣交織,除了蝦肉好吃,並可取隨蝦附在盤上的酥炸銀絲卷沾醬吃食,很過癮。

這些年餐飲業很流行「眼球行銷」,除菜餚擺盤得搞得很「吸睛」,最好還要有主廚桌邊服務搞排場。而蔡少華設計的「火焰焗3c產品推薦 OMG斯里蘭卡巨蝦」就是一道頗有「看頭」的蝦餚。

蔡少華同樣將大蝦先「漿」過,然後將大蝦與桂枝、八角、香茅、花椒與冰糖等烤過再磨成粉作成調料,再與大蒜、辣椒等辛香料和大蝦一起放入銅鍋中,然後淋烈酒、點火,在火光中炒製大蝦,鍋內火焰熊熊、酒香與辛香四溢,視覺與味覺都很吸引人。

好吃的還有〈風爆OMG斯里蘭卡巨蝦〉,這菜的作法與粵菜〈避風塘炒蟹〉異曲同工,只是蔡少華用了泰式辛香料爆炒大蝦,並淋了花椒油,所以使得成菜後的蝦餚辛香麻辣中又多了點泰菜風味。

即日起在台北晶華酒〈晶華軒〉開賣的OMG斯里蘭卡巨蝦活動折扣搶先預定,無論是那一種烹調料理方式,賣價都是每尾1500元。這價位,一個人享用當然不便宜,但是這蝦餚份量其實足供3、4人共享,所以換算下來其實和吃明蝦或龍蝦差不了多少哩。

■index晶華軒

╱台北市中山北路2段39巷3號(台北晶華酒店)3樓╱02-2523-8000轉3236 晶華軒

工商時報【李淑惠╱台北報導】

新普(6121)第3季EPS繳出2.33元成績單,進入第4季之後,因該公司身為蘋果Macbook Pro電池獨家供應商,本季營收季增率可望達8~11%,EPS超過2.5元,全年度EPS守住9元;展望2017年,受惠於LEV(電動腳踏車電池)攻入德國、日本等封閉供應鏈,獲利有機會力拚一個股本之上。

新普董事長宋福祥表示,IT產業短時間變化不大,但是非IT領域變化無窮,看起來相當有機會。從新普手上產品來看,明年LEV產品看起來最有潛力,目前已經攻入德國、日本前兩兩大廠,這些廠商個性保守,不輕易更換電池供應商,明年開始大量供貨。

另外,新普已自用300多支自製的機械手臂,明年將會參加機械展展示研發成果,並嘗試將機械手臂外賣給電池廠,新產品積少暢銷熱賣成多,明年非IT領域可望達營收1成,「至於營收、獲利將會成長,重返10元以上則看新產品、大環境」,宋福祥強調。

對於售價4萬美元的Tesla電動車前景,宋福祥仍持存疑態度,認為隨著原料價格上漲,不可能有便宜的電動車。他指出,電動車與傳統汽車相比有其限制,大城市的計程車、大巴在環保考量之下,公共運輸較有可能被取代。

他說,以大陸市場來看,相關業者正在搶政府每年20%的補助,電動車在2020年之前不會太好,2020年之後補助遞減,新普可與競爭對手平起平坐時,才是進攻大陸市場的起點。

新普上季財報登財測高標,單季稅後純益7.17億元,每股稅後純益2.33元,登上今年新高紀錄;其中,匯率操作神準,不僅沒有匯損,甚至還有4,000萬元匯兌收益,合計業外收益達1.8億元。

展望第4季,因Macbook Pro電池製程難度極高,新普為獨家供應商,隨著該款筆電啟動拉貨,新普本季營收預估達157~162億元,季增8~11%,單季獲利7.74~7.97億元,每股稅後純益目標為2.51~2.58元,以今年前3季已經獲利6.5元來好用看,新普今年EPS將守住9元,仍是高檔水準。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(4日)出席「台北國際旅展」時指出,為了拓展台灣國際觀光市場,讓全世界更知道台灣,交通部將三管齊下,向國際觀光客招手,包括推動「一程多站」、調降機場服務費,並以國民旅遊來鞏固台灣在地化的旅遊資源。

2016台北國際旅展4日起一連4天,在台北世貿展覽館盛大展出。交通部長賀陳旦也在開幕典禮致詞時表示,今年是台北國際旅展30周年,這30年來,台北國際旅展扮演了台灣最重要的櫥窗;如果以錢潮及人潮來說,更是最亮的櫥窗、也是最受肯定的櫥窗。

賀陳旦進一步指出,透過台北國際旅展這扇重要櫥窗,也使今年國際來台觀光客雖有單一市場人數的減少,但是其他市場依然快速成長。台灣觀光產業「絕對沒有因此嚴重受傷」。

賀陳旦期盼這種多元發展繼續成為台灣觀光的重要基因,同時宣示,未來交通部將三管齊下,讓全世界更知道台灣。賀陳旦說:『(原音)交通部有三件事情願意來繼續努力,第一件事呢,就是我們會藉著和國際上的一些合作交流,我們來談「一程多站」,例如從歐洲到泰國跟到台灣,變成是「一程兩站」,類似這樣的做法,我們願意在我們的國際外交上面再來努力。第二點,在松山機場以外,我們其他不管是南部、中部、東部的機場,服務費會再下降;第三點,我們願意用我們的國民旅遊,來鞏固台灣在地化的景觀資源。』

賀陳旦指出,在「旅遊區塊化」的世界潮流下,交通部將透過像APEC這樣的國際外交來推動「一程多站」;「調降機場服務費」則是為了鼓勵機場經營者及航空公司,選擇成本降低,並能直接開拓新市場的航線;此外,在行政院支持下推出的國民旅遊方案,他也希望不是短期紓困,而是更長期來經營台灣的在地化資源,希望當全球觀光客以手機及各種智慧設備,勇敢走進每個國家最偏鄉、最有特色的角落時,台灣不會被遺忘。

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