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工商時報【姚舜】

這蝦，不只是大，而是有夠大！非常大！牠的名字叫「OMG斯里蘭卡巨蝦」！有時陰雨有時睛的秋天，正是萬物收成、蝦蟹肥美的時節，觀光飯店與餐飲業者紛紛推出各式蟹餚以廣招徠，台北晶華酒店則是引進體型壯碩、肉身身長約莫等於成人前臂長的「OMG斯里蘭卡巨蝦」，由館內3樓「晶華軒」主廚蔡少華以10種不同烹調料理方式出菜，進而用此超級大蝦挑逗食客味蕾、勾引腹肉饞蟲。

首度從南洋進口到台灣的「OMG斯里蘭卡巨蝦」，是一種長臂大蝦。據進口商提供的資料顯示，這種巨無霸大蝦的蝦苗，是生長在鹹淡水交界之處，等到牠們「轉大人」後就不再吃食浮游生物，而可以在淡水水域環境裡生活。而OMG斯里蘭卡巨蝦不但重視生長水域、水溫更會影響牠們的「發育」。

一般來說，攝氏25度到30度的水溫最適合OMG斯里蘭卡巨蝦生長，如果水溫高於攝氏33度或低於18度，牠們就會停止攝食。而水溫如果低於攝氏12度，則有死亡的可能，因此，水質清澈、四季怡人且位於亞熱帶島嶼上的斯里蘭卡，就成為OMG斯里蘭卡巨蝦最著名的產地。

從比例看，OMG斯里蘭卡巨蝦約是一般大號明蝦的5倍大，是一般草蝦的20倍大。而牠們帶殼的肉身長度長32至35公分，比有些品種的龍蝦還要長，所以被比喻為「蝦界的姚明」。

又被稱為「斯里蘭卡海洋之鑽」的OMG斯里蘭卡巨蝦，肉很厚實，烹調料理過後的蝦肉肉質口感Q彈，比有些鮮龍蝦的肉質要嫩一些。同時長在蝦頭前的藍色長腳，殼剪開後也吃得到細嫩的蝦肉，這是牠們另一個特色。

OMG斯里蘭卡巨蝦蝦頭內的蝦膏很多，剪開蝦頭的蝦殼看，牠們的蝦膏差不多有半顆雞蛋蛋黃的量，且顏色就跟蛋黃一樣，可以作為廚師料理的材料。

平均每尾都重達500公克的OMG斯里蘭卡巨蝦，因體大肉多故給了廚師很多發揮廚藝的空間，「晶華軒」主廚蔡少華就一口氣用了：火焰焗、黑胡椒、避風塘式酥炸、蔥薑爆、風爆、金沙等不同料理方式烹調此海鮮嬌客。算一算，菜單上至少有10種不同的口味可以選擇，只是這蝦真的很大，最好是2、3人一起享用，一個人吃，別的菜都不點，還是會很「撐」。

〈乾燒OMG斯里蘭卡巨蝦〉的作法近以〈星洲辣蟹〉，蔡少華將大蝦先拍粉炸過，鎖住蝦肉內的肉汁與鮮甜，再淋上濃香醬汁，這醬汁是用新鮮番茄、番茄醬、豆瓣醬、酒釀、爆香大蒜與鹽、糖、醋熬製，完全沒有勾芡或加麵粉，而是用蛋黃液使之更濃稠，淋在表面微微酥脆的蝦肉上，甜鹹酸辣交織，除了蝦肉好吃，並可取隨蝦附在盤上的酥炸銀絲卷沾醬吃食，很過癮。

這些年餐飲業很流行「眼球行銷」，除菜餚擺盤得搞得很「吸睛」，最好還要有主廚桌邊服務搞排場。而蔡少華設計的「火焰焗3c產品推薦 OMG斯里蘭卡巨蝦」就是一道頗有「看頭」的蝦餚。

蔡少華同樣將大蝦先「漿」過，然後將大蝦與桂枝、八角、香茅、花椒與冰糖等烤過再磨成粉作成調料，再與大蒜、辣椒等辛香料和大蝦一起放入銅鍋中，然後淋烈酒、點火，在火光中炒製大蝦，鍋內火焰熊熊、酒香與辛香四溢，視覺與味覺都很吸引人。

好吃的還有〈風爆OMG斯里蘭卡巨蝦〉，這菜的作法與粵菜〈避風塘炒蟹〉異曲同工，只是蔡少華用了泰式辛香料爆炒大蝦，並淋了花椒油，所以使得成菜後的蝦餚辛香麻辣中又多了點泰菜風味。

即日起在台北晶華酒〈晶華軒〉開賣的OMG斯里蘭卡巨蝦活動折扣搶先預定，無論是那一種烹調料理方式，賣價都是每尾1500元。這價位，一個人享用當然不便宜，但是這蝦餚份量其實足供3、4人共享，所以換算下來其實和吃明蝦或龍蝦差不了多少哩。

■index晶華軒

╱台北市中山北路2段39巷3號(台北晶華酒店)3樓╱02-2523-8000轉3236 晶華軒

工商時報【李淑惠╱台北報導】

新普（6121）第3季EPS繳出2.33元成績單，進入第4季之後，因該公司身為蘋果Macbook Pro電池獨家供應商，本季營收季增率可望達8～11％，EPS超過2.5元，全年度EPS守住9元；展望2017年，受惠於LEV（電動腳踏車電池）攻入德國、日本等封閉供應鏈，獲利有機會力拚一個股本之上。

新普董事長宋福祥表示，IT產業短時間變化不大，但是非IT領域變化無窮，看起來相當有機會。從新普手上產品來看，明年LEV產品看起來最有潛力，目前已經攻入德國、日本前兩兩大廠，這些廠商個性保守，不輕易更換電池供應商，明年開始大量供貨。

另外，新普已自用300多支自製的機械手臂，明年將會參加機械展展示研發成果，並嘗試將機械手臂外賣給電池廠，新產品積少暢銷熱賣成多，明年非IT領域可望達營收1成，「至於營收、獲利將會成長，重返10元以上則看新產品、大環境」，宋福祥強調。

對於售價4萬美元的Tesla電動車前景，宋福祥仍持存疑態度，認為隨著原料價格上漲，不可能有便宜的電動車。他指出，電動車與傳統汽車相比有其限制，大城市的計程車、大巴在環保考量之下，公共運輸較有可能被取代。

他說，以大陸市場來看，相關業者正在搶政府每年20％的補助，電動車在2020年之前不會太好，2020年之後補助遞減，新普可與競爭對手平起平坐時，才是進攻大陸市場的起點。

新普上季財報登財測高標，單季稅後純益7.17億元，每股稅後純益2.33元，登上今年新高紀錄；其中，匯率操作神準，不僅沒有匯損，甚至還有4,000萬元匯兌收益，合計業外收益達1.8億元。

展望第4季，因Macbook Pro電池製程難度極高，新普為獨家供應商，隨著該款筆電啟動拉貨，新普本季營收預估達157～162億元，季增8～11％，單季獲利7.74～7.97億元，每股稅後純益目標為2.51～2.58元，以今年前3季已經獲利6.5元來好用看，新普今年EPS將守住9元，仍是高檔水準。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(4日)出席「台北國際旅展」時指出，為了拓展台灣國際觀光市場，讓全世界更知道台灣，交通部將三管齊下，向國際觀光客招手，包括推動「一程多站」、調降機場服務費，並以國民旅遊來鞏固台灣在地化的旅遊資源。

2016台北國際旅展4日起一連4天，在台北世貿展覽館盛大展出。交通部長賀陳旦也在開幕典禮致詞時表示，今年是台北國際旅展30周年，這30年來，台北國際旅展扮演了台灣最重要的櫥窗；如果以錢潮及人潮來說，更是最亮的櫥窗、也是最受肯定的櫥窗。

賀陳旦進一步指出，透過台北國際旅展這扇重要櫥窗，也使今年國際來台觀光客雖有單一市場人數的減少，但是其他市場依然快速成長。台灣觀光產業「絕對沒有因此嚴重受傷」。

賀陳旦期盼這種多元發展繼續成為台灣觀光的重要基因，同時宣示，未來交通部將三管齊下，讓全世界更知道台灣。賀陳旦說：『(原音)交通部有三件事情願意來繼續努力，第一件事呢，就是我們會藉著和國際上的一些合作交流，我們來談「一程多站」，例如從歐洲到泰國跟到台灣，變成是「一程兩站」，類似這樣的做法，我們願意在我們的國際外交上面再來努力。第二點，在松山機場以外，我們其他不管是南部、中部、東部的機場，服務費會再下降；第三點，我們願意用我們的國民旅遊，來鞏固台灣在地化的景觀資源。』

賀陳旦指出，在「旅遊區塊化」的世界潮流下，交通部將透過像APEC這樣的國際外交來推動「一程多站」；「調降機場服務費」則是為了鼓勵機場經營者及航空公司，選擇成本降低，並能直接開拓新市場的航線；此外，在行政院支持下推出的國民旅遊方案，他也希望不是短期紓困，而是更長期來經營台灣的在地化資源，希望當全球觀光客以手機及各種智慧設備，勇敢走進每個國家最偏鄉、最有特色的角落時，台灣不會被遺忘。

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